تبادل لینک | اخبار سئو | بهترین روش های سئو

گلوتامین فراوان ترین آمینو اسید موجود در پلاسما و عضلات اسکلتی است و بیش از ۶۰ درصد کل آمینو اسید های آزاد درون عضلانی را شامل میشود . گلوتامین تا حد زیادی در عضلات سنتز میشود. همچنین گلوتامین به عنوان ماده ذخیره کننده گلوتاتیون به شمار میرود و در موارد لازم با تبدیل گلوتامات باعث تولید گلوتاتیون میشود؛ گلوتاتیون یکی از مهمترین مواد آنتی اکسیدان بدن است که میتواند در مقابل استرس اکسیداتیو از بدن محافظت نماید. به نظر میرسد مصرف گلوتامین میتواند باعث افزایش ذخایر گلوتاتیون منجر به افزایش قدرت آنتی اکسیدانی بدن شود.

مصرف گلوتامین میتواند باعث کاهش ایسکمی-رپرفیوژن شود . ایسکمی؛ وضعیتی است که در آن ابتدا بافت به علت کمبود اکسیژن و مواد غذایی ؛دچار آسیب شده و سپس آسیب بیشتری در اثر افزایش مجدد جریان خون به وقوع میپیوندد؛ به نظر میرسد افزایش بیش از حد جریان خون پس از ایسکمی میتواند باعث التهاب و آسیب اکسیداتیو ناشی از استرس اکسیداتیو شود. در تحقیقات فراوانی تاثیرات مثبت گلوتامین بر بهبود عملکرد سیستم گوارشی٬ ترمیم زخم معده و مشکلات روده اثبات شده است. این ماده در حالت فرم ازاد آن یعنی ال گلوتامین در ضد عفونی و از بین بردن باکتری های مضر سیستم گوارشی نیز نقش دارد.

اخیرا بر اساس یک پروژه تحقیقاتی گلوتامین به عنوان یک مکمل آنتی اکسیدانی جهت درمان برخی از بیماری ها از جمله ؛کبد چرب و سوختگی مورد استفاده قرار میگیرد. گلوتامین توسط آنزیم سازنده گلوتامین از گلوتامات و آمونیاک ساخنه میشود. بیشترین درصد ساخت گلوتامین در عضلات صورت میگیرد اما به مقدار کمی از از مغز و شش ها نیز آزاد میکردد.

میزان مصرف گلوتامین چقدر باشد؟

تنها زمان هایی مصرف گلوتامین ضرورت پیدا میکند که سطوح پلاسمایی آن که بین ۵۰۰ تا ۷۵۰ میکرومول در لیتر است کاهش پیدا کند. معمولا این شرایط در تمرینات سخت و پرشدت رخ میدهد. دوز پیشنهادی مصرف گلوتامین ۰/۱ تا ۰/۳ گرم به ازای هر کیلوگرم از وزن بدن است که بسته به شرایط زیر این دوز در این دامنه تغییر میکند:

• شدت تمرینات
• وضعیت تغذیه
• سایر مکمل های مورد مصرف
• سطح رقابتی ورزشکار
• بیماری های مزمن کلیوی

ادامه مطلب در لینک زیر

روش مصرف گلوتامین

سیستم تزریق سوخت خودرو

به طور معمول، مخلوط سوخت/هوا توسط کاربراتور کنترل می شود، ابزاری که به هیچ وجه کامل نیست. در واقع، عیب اصلی آن این است که کاربراتوری که یک موتور چهار سیلندر را تأمین می کند نمی تواند به طور دقیق به هر سیلندر همان ترکیب سوخت/هوا را بدهد، زیرا برخی از سیلندرها با کاربراتور مطابقت زیادی ندارند.

برای این کار باید، از کاربراتورهای دوقلو استفاده نمود، اما تنظیم آنها نیز به سختی انجام می شود. در عوض، بسیاری از اتومبیل ها هم اکنون با موتورهای تزریق سوخت مجهز می شوند و در آنها سوخت به طور دقیقی انتقال می یابد. موتورهای مجهز معمولا کارآمدتر و قوی تر از موتورهای کاربراتوری (carburetted) هستند و علاوه بر این می توانند به جز انتشار مواد سمی کمتر، از صرفه اقتصادی بالاتری نیز برخوردار باشند.

تزریق سوخت دیزل

سیستم تزریق سوخت در اتومبیل هایی که سوخت آنها بنزین است معمولا غیر مستقیم بوده و بنزین به جای اینکه مستقیما به محفظه های احتراق وارد شود، به چندراهی یا منیفولد ورودی تزریق می شود. بدین ترتیب، این اطمینان حاصل می شود که سوخت قبل از اینکه وارد محفظه شود به خوبی با هوا ترکیب می گردد. در خودرو های مدرن بنزینی سیستم تزریق سوخت مستقیم GDi نیز در نظر گرفته شده است.

با این حال، بسیاری از موتورهای دیزلی از تزریق مستقیم استفاده می کنند یعنی دیزل به طور مستقیم به سیلندر پر از هوای فشرده وارد می شود. برخی دیگر از تزریق غیر مستقیم استفاده می نمایند و در آن سوخت دیزل قبل از احتراق با شکل خاصی تزریق می شود، یعنی آن دارای مجرای باریکی است که آن را به سر سیلندر متصل می کند.

این فقط هوا است که به داخل استوانه کشیده می شود. سپس آنقدر با فشرده سازی گرم می شود که سوخت اتمی به انتهای استروک و به صورت خود اشتعالی تزریق می گردد.

برای مطالعه ادامه روی لینک زیر کلیک کنید:

سیستم سوخت و انژکتور چگونه کار می کند؟

زمانی که به پمپ بنزین می روید با سه گزینه روبرو هستید: عادی، درجه متوسط یا ممتاز. البته تمامی پمپ بنزین های سوخت در دنیا اینگونه نیستند. برای مثال در ایران صرفا دو حالت بنزین معمولی و بنزین سوپر قابل استفاده است. اما آیا تا به حال فکر کرده اید که سه عدد 87 ،89 و 93 یا برخی تغییرات مشابه روی پمپ به چه معنا هستند؟ مطمئنا شاید شنیده باشید که این اعداد نشان دهنده درجه بندی خاصی به نام اکتان هستند. اما شاید همانند بازار بورس که فردی میگوید امروز Dow سه واحد افزایش داشت، در همین حد هم در مورد اکتان بدانید؛ یعنی دقیق ندانید که اکتان چه چیزی است و چه کاری انجام می دهد. پاسخ کوتاه به این سوال که اکتان چیست، این است که

معیار اندازه گیری میزان تحمل فشار توسط سوخت در برابر احتراق توسط واحد اکتان اندازه گیری میشود. یا به عبارتی هر اندازه میزان اکتان بالاتر باشد، احتمال اینکه سوخت ( بنزین٬ گاز مایع٬ گاز طبیعی و…)  در فشارهای بالاتر به طور غیر منتظره احتراق یابد کمتر بوده و از این رو احتمال آسیب زدن به موتور شما نیز پایین تر می باشد. به همین دلیل است که عملکرد اتومبیل هایی با موتورهای با تراکم بالاتر، مستلزم اکتان بالاتر ( سوخت با کیفیت تر ) است.

در حقیقت، سوخت هایی که اکتان بالاتری دارند بیشتر با موتورهای با تراکم بالا سازگاری دارند و این می تواند کارآیی و عملکرد را در حالی که احتراق کامل سوخت به طور بالقوه ای انتشار آن را کاهش می دهند افزایش دهد. پس از پاسخ کوتاه نوبت به پاسخ طولانی می رسد و آنها کمی پیچیده تر بوده و نیاز به درک درستی از این مسئله دارد که چطور اتومبیل های ما سوخت مایع را به انرژی و رانندگی در جاده سوق می دهند. از این رو، در ادامه با عملکرد اکتان بیشتر آشنا خواهیم شد. در تصویر پایین، ما یک انیمیشن داریم که اکثریت قریب به اتفاق موتورهای درون سوز یا internal (ICEs (engines combustion یا موتور چهار زمانه بدین صورت کار می کنند.

جهت مطالعه ادامه مطلب اکتان چیست؟ به وبسایت اکتانیکس مراجعه نمائید

اکتانیکس مرجع فروش مکمل اکتان بوستر٬ احیاگر روغن موتور و…